본선작업현황
광양항서부컨테이너터미널(주) 본선작업현황입니다.
광양항서부컨테이너터미널(주)는 통합물류 시스템을 구축하여 신속하고 정확한 정보 전달과 하역 서비스 제공에 주력하고 있습니다.
| 선석 |
선박명 |
선박운영사 |
입항일시 |
출항일시 |
양하 |
적하 |
진행률 |
| 13 |
CHASTINE MAERSK |
MAE |
2026/04/03 18:30 |
2026/04/04 11:30 |
848 /
660 /
188
|
407 /
17 /
390 |
53% |
| 14 |
ZHONG GU XI AN |
GFS |
2026/04/03 17:30 |
2026/04/04 14:30 |
425 /
335 /
90
|
713 /
223 /
490 |
49% |
| 15 |
NINGBO VOYAGER |
HAS |
2026/04/03 20:30 |
2026/04/04 09:00 |
207 /
198 /
9
|
250 /
131 /
119 |
71% |
| 16 |
SAWASDEE PACIFIC |
SKR |
2026/04/04 00:30 |
2026/04/04 12:00 |
141 /
- /
141
|
170 /
- /
170 |
0% |
야드작업현황
원활
반입 :
0대
반출 :
0대
| 야드 |
자동차블럭 |
배후부지 |
| 반입 : |
반입 : |
반입 : |
| 반출 : |
반출 : |
반출 : |
| 구분 |
일반 |
냉동 |
위험물 |
장척 |
공컨테이너 |
| 반출입 |
|
|
|
|
|
| 본 선 |
82 |
|
1 |
|
209 |
CHASTINE MAERSK(MCHA-0001)
| Gantry Crane No. |
G/C 181 |
G/C 182 |
G/C 183 |
G/C 184 |
G/C 185 |
G/C 186 |
G/C 187 |
G/C 188 |
G/C 189 |
G/C 190 |
양하량 |
적하량 |
| 작업 구분 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
| 합계 |
165 | 175 |
213 | 78 |
280 | 48 |
190 | 106 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
848 |
407 |
| 완료 |
165 | 2 |
187 | |
174 | |
134 | 15 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
660 |
17 |
| 잔량 |
| 173 |
26 | 78 |
106 | 48 |
56 | 91 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
188 |
390 |
ZHONG GU XI AN(ZGXA-0002)
| Gantry Crane No. |
G/C 181 |
G/C 182 |
G/C 183 |
G/C 184 |
G/C 185 |
G/C 186 |
G/C 187 |
G/C 188 |
G/C 189 |
G/C 190 |
양하량 |
적하량 |
| 작업 구분 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
| 합계 |
| |
| |
| |
| 151 |
162 | 327 |
263 | 235 |
| |
| |
| |
| |
425 |
713 |
| 완료 |
| |
| |
| |
| |
162 | 137 |
173 | 86 |
| |
| |
| |
| |
335 |
223 |
| 잔량 |
| |
| |
| |
| 151 |
| 190 |
90 | 149 |
| |
| |
| |
| |
90 |
490 |
NINGBO VOYAGER(NBVY-0003)
| Gantry Crane No. |
G/C 181 |
G/C 182 |
G/C 183 |
G/C 184 |
G/C 185 |
G/C 186 |
G/C 187 |
G/C 188 |
G/C 189 |
G/C 190 |
양하량 |
적하량 |
| 작업 구분 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
| 합계 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
81 | 206 |
126 | 44 |
| |
| |
207 |
250 |
| 완료 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
72 | 87 |
126 | 44 |
| |
| |
198 |
131 |
| 잔량 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
9 | 119 |
| |
| |
| |
9 |
119 |
SAWASDEE PACIFIC(SWPC-0006)
| Gantry Crane No. |
G/C 181 |
G/C 182 |
G/C 183 |
G/C 184 |
G/C 185 |
G/C 186 |
G/C 187 |
G/C 188 |
G/C 189 |
G/C 190 |
양하량 |
적하량 |
| 작업 구분 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
양하 | 적하 |
| 합계 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
19 | 70 |
122 | 100 |
| |
| |
141 |
170 |
| 완료 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| 잔량 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
19 | 70 |
122 | 100 |
| |
| |
141 |
170 |
야드블록별 작업현황
| 블록 |
현재 |
1시간후 |
2시간후 |
3시간후 |
4시간후 |
5시간후 |
| 반출입 |
본선 |
반출입 |
본선 |
반출입 |
본선 |
반출입 |
본선 |
반출입 |
본선 |
반출입 |
본선 |
| 1C |
|
|
|
22 |
|
14 |
|
3 |
|
|
|
|
| 1E |
|
|
|
|
|
71 |
|
|
|
|
|
|
| 1F |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1K |
|
12 |
|
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1L |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1M |
|
9 |
|
|
|
4 |
|
|
|
20 |
|
|
| 2A |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 2B |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
| 2C |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 2D |
|
22 |
|
|
|
19 |
|
13 |
|
|
|
11 |
| 2E |
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2F |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2G |
|
48 |
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
| 2Z |
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3A |
|
84 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
| 3B |
|
6 |
|
6 |
|
3 |
|
34 |
|
|
|
|
| 3I |
|
6 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 3J |
|
1 |
|
|
|
4 |
|
1 |
|
|
|
|
| 3K |
|
2 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| 3L |
|
4 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
| 3M |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
| 3Z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
| 4A |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
| 4B |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
| 4D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
6 |
| 4I |
|
22 |
|
|
|
83 |
|
6 |
|
2 |
|
|
| 4J |
|
2 |
|
29 |
|
16 |
|
4 |
|
4 |
|
|
| 4K |
|
3 |
|
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
| 4L |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
| 4M |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
| 5D |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
| 5E |
|
1 |
|
4 |
|
|
|
|
|
7 |
|
1 |
| 5F |
|
11 |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
4 |
| 5H |
|
11 |
|
11 |
|
1 |
|
1 |
|
4 |
|
3 |
| 5I |
|
|
|
4 |
|
6 |
|
|
|
5 |
|
2 |
| 5J |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
7 |
|
2 |
| 5K |
|
7 |
|
|
|
9 |
|
1 |
|
|
|
5 |
| 5L |
|
3 |
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
|
10 |
| 5M |
|
9 |
|
|
|
2 |
|
8 |
|
|
|
4 |
| 6A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6C |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
| 6F |
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
| 6H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 6I |
|
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6K |
|
2 |
|
1 |
|
2 |
|
2 |
|
|
|
2 |
| 6L |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
4 |
|
|
|
4 |
| 6M |
|
|
|
4 |
|
6 |
|
3 |
|
|
|
3 |
| CFS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| H1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| H4 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
| H5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ~~ |
|
187 |
|
2 |
|
14 |
|
7 |
|
19 |
|
|